Jak je to v Libereckém kraji s průmyslem či přílivem investic? Tvrdá veřejná data ukazují, že se chystá několik silných expanzí a modernizací už usazených firem, k tomu developerské miliardy v bydlení, ale zároveň zde proběhl největší relativní propad průmyslové zaměstnanosti v Česku. Zóna Liberec–Jih je plná a pořád je nedořešená otázka, kde mají další velcí hráči vlastně vyrůst.
Silnice kolem Souše se znovu otevírá. Nejde jen o průjezd, ale o návrat jedné z nejdůležitějších horských spojek v kraji
Od středy 15. dubna 2026, bude po zimní pauze znovu průjezdná silnice II/290 v úseku Desná, Souš – Smědava. Pro Liberecký kraj to není jen dopravní zpráva. Je to návrat kratší horské spojnice mezi Tanvaldskem, Jabloneckem a Frýdlantskem, ale také připomínka, že tahle silnice vede podél mimořádně citlivého vodárenského zdroje.
Turnov je opět na špici. Co opravdu znamená „nejúspěšnější mikroregion Česka“ pro Turnovsko a pro Liberecký kraj
Turnov nevyhrál soutěž krásy ani marketingovou anketu. Podle letošního Indexu prosperity regionů 2026 vyšlo ORP Turnov znovu jako nejvíce prosperující mikroregion v celé zemi. Pro obyvatele je důležité hlavně to, že za tím nestojí jeden efektní projekt, ale souběh dostupných služeb, dopravy, školství, volného času a poměrně silného místního zázemí.
Dostupnost základních služeb na venkově v Libereckém kraji: kdy venkov ještě žije a kdy už odumírá
Venkov neumírá ve chvíli, kdy zmizí jedna hospoda nebo jedna pošta. Odumírá tehdy, když se rozpadne běžný denní okruh života: kde koupit jídlo, jak se dostat k lékaři, jak odvézt dítě do školy, jak vyřídit základní věci bez auta a jak v obci vůbec normálně žít. V Libereckém kraji to není jen „přirozený vývoj doby“. Je to směs demografie, ekonomiky a také kvality veřejné správy.
Hospodářsky slabé oblasti Libereckého kraje: tři periferie, které kraj nesmí odepsat
Hospodářsky slabé oblasti Libereckého kraje nejsou jen „chudší kus mapy“. Jsou to místa, kde se potkává slabší doprava, horší dostupnost práce a služeb, starší populace, slabší investice a často i menší sebevědomí území. Kdo to chce řešit poctivě, musí přestat mluvit o jedné periferii a začít rozlišovat, jaké typy problémů v kraji vlastně existují.
Most u Hodkovic nad I/35 jde do rekonstrukce. S čím musí řidiči počítat
U Hodkovic nad Mohelkou začala rekonstrukce mostu přes I/35 a nejde o drobnou opravu. Starý nadjezd je ve špatném technickém stavu, proto se bourá a nahradí ho nová stavba; řidiče čeká několik měsíců omezení, změny sjezdů i objížďky.
Liberecký kraj rozdělí dalších 233 milionů. Pro obyvatele je důležité hlavně to, že peníze míří na silnice, školy a sociální péči
Liberecký kraj oznámil, že do rozpočtu roku 2026 zapojí dalších 233 milionů korun z disponibilních prostředků roku 2025. Na první pohled je to zpráva o úsporách. V praxi je to ale spíš zpráva o tom, kde kraj letos cítí největší tlak: na silnicích, ve školách, v sociálních službách a částečně i v kultuře. Jde o peníze, které mají udržet provoz a opravy tam, kde by jinak hrozilo odkládání, škrtání nebo další zhoršování stavu.
Centrum Jablonce bude dva roky rozkopané. Pomůže to městu, nebo centrum ještě víc utlumí
Jablonec vstoupil do další velké etapy obnovy sítí v centru. Po loňských pracích v okolí Kubálkovy a kina Radnice se letos rozkopala Lidická a část prostoru od Dolního náměstí směrem k Mírovému, přičemž druhá etapa má pokračovat ještě v roce 2027. Pro město je to logický zásah do dožilých sítí. Pro obchodníky a obyvatele centra ale zároveň platí i jiná věta: když je centrum už dnes křehké, dlouhá stavba ho může snadno ještě víc vyprázdnit.
Turnov: nová pravidla v parkování. Komu pomohou, kdo si připlatí a jak se nespálit
Turnov od pondělí 30. března 2026 zavedl nový systém placeného parkování. Na první pohled vypadá jednoduše: čtyři zóny, prvních 30 minut zdarma a zadávání registrační značky místo papírového lístku za sklem. Ve skutečnosti je ale změna mnohem větší — některým řidičům uleví, jiným výrazně zdraží celodenní stání a mimo-turnovské návštěvníky může v prvních dnech snadno zaskočit.
Liberecký kraj rozšiřuje TvůjBus. Menší vozy na zavolání mají nově obsloužit Železnobrodsko a Hrádecko
Liberecký kraj rozšíří během jara poptávkovou dopravu TvůjBus IDOL do dalších dvou oblastí: na Železnobrodsko a do okolí Hrádku nad Nisou. Na první pohled je to jen dopravní novinka, ve skutečnosti ale jde o větší změnu: kraj zkouší, zda lze v méně vytížených územích nahradit část klasických autobusových spojů pružnější službou, která jezdí jen tehdy, když ji lidé skutečně potřebují.
Oprava mostů v Zákupech: proč kraj posílá mezi Mimoní a Českou Lípou víc vlaků
V Zákupech nezačala jen běžná mostní oprava, ale dopravní zásah, který na několik měsíců promění pohyb po celé části Českolipska. Kraj kvůli uzavírkám mostů a nepohodlným objízdným trasám neposiluje autobusy, ale vlaky. A to je na celé akci možná nejzajímavější.
Kdy pojede rychlík z Liberce do Prahy? Utopie to už není, blízká realita ale také ne
Liberec už má pro rychlé železniční spojení s Prahou schválený koridor, hotové klíčové studie a stát připravené zadání pro výběr projektanta. To je dobrá zpráva. Ta horší zní, že ani podle dnešních oficiálních podkladů není rychlík z Liberce do Prahy otázkou několika málo let: při plynulé přípravě se začátek stavby čeká zhruba kolem roku 2040.
Uzavírka I/9 u Svoru: kraj nechce půl roku objížděk. Ve hře je délka omezení i to, kudy poteče doprava
Liberecký kraj se ostře postavil proti plánované dlouhé úplné uzavírce silnice I/9 u Svoru kvůli stavbě obchvatu. Nezpochybňuje samotný obchvat, ten naopak považuje za důležitý, ale požaduje kratší uzavírku, nepřetržitou práci a tvrdší ochranu okolních obcí před tranzitem. Spor se tak netočí kolem otázky „stavět, nebo nestavět“, nýbrž kolem toho, zda doprava během stavby nerozleje problémy do širšího okolí.
Doprava v Libereckém kraji: čísla KORIDu vypadají dobře, celkový obraz je ale složitější
Přiložené „Vyhodnocení“ tvrdí, že kvalita regionální veřejné dopravy v Libereckém kraji v roce 2025 pokračovala v růstu. Při pohledu na provozní data to do značné míry sedí. Jenže pro obyvatele kraje není doprava jen o tom, zda spoj odjel a kolik měl minut zpoždění — stejně důležité jsou stav silnic a mostů, četnost výluk, dostupnost okrajových oblastí a stále slabé strategické spojení kraje s Prahou.
Konference v Novém Boru ukázala, kam se posouvá cestovní ruch v Lužických horách
Konference cestovního ruchu v Novém Boru nebyla jen dalším oborovým setkáním. Ukázala, že Lužické hory a Podještědí chtějí stavět na těsnější spolupráci obcí, podnikatelů, kulturních institucí i přeshraničních partnerů — a právě v tom může být největší přínos pro místní obyvatele, firmy i návštěvníky.