Zimní údržba silnic stála kraj 154 milionů. Jeden zásahový den stojí 1,5 milionu korun
Zimní údržba krajských silnic vyšla na 154 milionů. Částka je vysoká, ale klíčová je kontrola výkonu a kvality.
Čtěte více
Liberecké listy
Souvislosti Libereckého kraje
Liberecké listy
Souvislosti Libereckého kraje
Ralsko a Jeřmanice řeší silnice, kde se chodci a cyklisté bojí aut
Ralsko a Jeřmanice chtějí upravit riziková místa, kde dnes chodci a cyklisté sdílejí prostor s rychlými auty.
Čtěte více
Děčínská v České Lípě vstupuje do další etapy. Výkopy zkomplikují provoz, ale mají napravit jeden z nejcitlivějších průtahů městem
Rekonstrukce Děčínské ulice v České Lípě se od 13. května posouvá do další části mezi Nawkova a Bendlova. Pro řidiče, cestující MHD i obyvatele okolních ulic to znamená další týdny omezení, objížděk a přesunutých zastávek. Smyslem stavby ale nemá být jen nový asfalt: kraj a město mluví o „humanizaci“ průtahu, bezpečnějších přechodech, chodnících a cyklopruzích.
Čtěte více
Silnice a cyklostezka v Libereckém kraji dostanou téměř 192 milionů. Největší problém se ale nezmenšil
Liberecký kraj rozdělí další miliony na opravy silnic, mostu, opěrných zdí, odvodnění a jedné cyklostezky. Jde o praktické stavby, které lidé pocítí v Kunraticích, Mukařově, Hejnicích, Dolní Řasnici, Smržovce, Desné, Malé Skále, Albrechticích, na Horních Mísečkách i u Jizery. Zároveň je ale fér říct, že tento balík neřeší celý problém krajské dopravní infrastruktury – je spíš další splátkou dlouhodobého dluhu.
Čtěte více
MHD v České Lípě čeká nová desetiletá smlouva. Levnější nejspíš nebude, ale může být chytřejší
Česká Lípa začíná připravovat jednu z nejdůležitějších městských zakázek příštích let: výběr dopravce MHD od roku 2029. Otázka nezní jen, kdo bude jezdit autobusy, ale hlavně kolik to bude město stát, jak často budou spoje jezdit a zda se podaří nastavit službu tak, aby za vyšší peníze přinesla i vyšší kvalitu.
Čtěte více
Terminál u nádraží má vítěze. Liberec dostal šanci opravit jedno ze svých nejhorších míst
Liberec zná vítězný návrh nového dopravního terminálu u vlakového nádraží. Pokud projekt skutečně vznikne, autobusy, vlaky i městská doprava se mají potkat v jednom přehlednějším uzlu a cestující už nebudou přecházet stovky metrů mezi dvěma nádražími. Důležitá otázka ale zní: je to začátek skutečné proměny města, nebo jen hezký obrázek, který bude roky čekat na peníze, majetkové dohody a rychlou trať do Prahy?
Čtěte více
Most v Jablonci nad Jizerou je zavřený. Hory čekají měsíce objížděk
Uzavření mostu přes Jizeru u bývalého Elitexu v Jablonci nad Jizerou není jen místní komplikace pro pár řidičů. Od 7. dubna do prosince 2026 mění dopravu v části západních Krkonoš a navazuje na další velké omezení ve Vysokém nad Jizerou. Nejvíc ho pocítí místní obyvatelé, dojíždějící, školáci, pacienti, živnostníci a lidé mířící do Rokytnice nad Jizerou a okolí.
Čtěte více
Tržní náměstí v Liberci čeká přestavba za desítky milionů. Má zklidnit dopravu, ale budí i pochybnosti
Liberec chce proměnit Tržní náměstí u městského bazénu v bezpečnější dopravní uzel a zároveň v důstojnější veřejný prostor. Projekt za zhruba 60 milionů Kč bez DPH má přinést opravenou Budyšínskou ulici, nové chodníky, zastávky, zeleň, pítka, fontánu, veřejné toalety i změny v organizaci dopravy. Slabým místem je cena, jediná nabídka ve veřejné zakázce a otázka, zda město dokáže velkou stavbu dobře zkoordinovat s už tak náročnou rekonstrukcí bazénu.
Čtěte více
Co schválila Rada Libereckého kraje: silnice, Galerie Lázně, geopark i včely
Rada Libereckého kraje poslala do konkrétních projektů nejméně 105,9 milionu korun. Největší část míří do oprav silnic na Českolipsku a Turnovsku, další velká investice čeká Galerii Lázně v Liberci. Vedle toho kraj řešil i podporu geoparku UNESCO Český ráj a pokračování monitoringu včelích nákaz, tedy témata, která na první pohled vypadají okrajově, ale v praxi se dotýkají dopravy, kultury, turismu i stavu krajiny.
Čtěte více
Sdílená kola v Libereckém kraji: služba pro lidi, nebo drahá hra na ekologii?
Sdílená kola v Libereckém kraji nejsou plošnou krajskou službou, ale hlavně příběhem dvou měst: Liberce a Jablonce nad Nisou. Ve veřejně doložitelných městských systémech je dnes v provozu nejméně 380 kol, a to právě v těchto dvou centrech; dohromady v nich žije 154 299 lidí, tedy asi 34,3 % obyvatel kraje.
Čtěte více
Liberecký kraj a velcí investoři: zatím spíš trpělivá dílna než hřiště pro giganty
Jak je to v Libereckém kraji s průmyslem či přílivem investic? Tvrdá veřejná data ukazují, že se chystá několik silných expanzí a modernizací už usazených firem, k tomu developerské miliardy v bydlení, ale zároveň zde proběhl největší relativní propad průmyslové zaměstnanosti v Česku. Zóna Liberec–Jih je plná a pořád je nedořešená otázka, kde mají další velcí hráči vlastně vyrůst.
Čtěte více
Silnice kolem Souše se znovu otevírá. Nejde jen o průjezd, ale o návrat jedné z nejdůležitějších horských spojek v kraji
Od středy 15. dubna 2026, bude po zimní pauze znovu průjezdná silnice II/290 v úseku Desná, Souš – Smědava. Pro Liberecký kraj to není jen dopravní zpráva. Je to návrat kratší horské spojnice mezi Tanvaldskem, Jabloneckem a Frýdlantskem, ale také připomínka, že tahle silnice vede podél mimořádně citlivého vodárenského zdroje.
Čtěte více
Turnov je opět na špici. Co opravdu znamená „nejúspěšnější mikroregion Česka“ pro Turnovsko a pro Liberecký kraj
Turnov nevyhrál soutěž krásy ani marketingovou anketu. Podle letošního Indexu prosperity regionů 2026 vyšlo ORP Turnov znovu jako nejvíce prosperující mikroregion v celé zemi. Pro obyvatele je důležité hlavně to, že za tím nestojí jeden efektní projekt, ale souběh dostupných služeb, dopravy, školství, volného času a poměrně silného místního zázemí.
Čtěte více
Dostupnost základních služeb na venkově v Libereckém kraji: kdy venkov ještě žije a kdy už odumírá
Venkov neumírá ve chvíli, kdy zmizí jedna hospoda nebo jedna pošta. Odumírá tehdy, když se rozpadne běžný denní okruh života: kde koupit jídlo, jak se dostat k lékaři, jak odvézt dítě do školy, jak vyřídit základní věci bez auta a jak v obci vůbec normálně žít. V Libereckém kraji to není jen „přirozený vývoj doby“. Je to směs demografie, ekonomiky a také kvality veřejné správy.
Čtěte více
Hospodářsky slabé oblasti Libereckého kraje: tři periferie, které kraj nesmí odepsat
Hospodářsky slabé oblasti Libereckého kraje nejsou jen „chudší kus mapy“. Jsou to místa, kde se potkává slabší doprava, horší dostupnost práce a služeb, starší populace, slabší investice a často i menší sebevědomí území. Kdo to chce řešit poctivě, musí přestat mluvit o jedné periferii a začít rozlišovat, jaké typy problémů v kraji vlastně existují.
Čtěte více