Mosty v Zákupech se slavnostně otevírají. Cena vzrostla o 3,7 milionu

Rekonstrukce krajských objektů 268-024 a 268-025 v Zákupech dostává slavnostní tečku. Původní smluvní cena 17,23 milionu Kč se po třech dodatcích zvýšila na 20,93 milionu. Dokumenty ukazují, že za růstem nestojí jedna nečekaná faktura: měnil se skutečný rozsah prací a výrazně přibyla obnova původního kamenného mostu přes Svitávku.

• Původní cena 17,23 milionu Kč vzrostla na 20,93 milionu Kč.
• Dodatky obsahují zároveň vícepráce i úspory; největší změny se týkají mostu 268-024 přes Svitávku a jeho kamenných částí.
• Uzavírka Borské do 20. září patří jiné stavbě – mostu 268-026 směrem na Nový Bor.

Řidič pozná konec rekonstrukce jednoduše: zmizí technika, zábrany a stavba začne znovu vypadat jako normální silnice. U veřejné zakázky ale existuje ještě druhý konec – ten účetní. A právě ten je u dvojice zákupských objektů 268-024 a 268-025 zajímavější, než by napovídalo samotné slavnostní otevření.

Liberecký kraj zadal práce společnosti NHCZ za 17 232 380,55 Kč včetně DPH. Po třech dodatcích činí současná smluvní cena 20 932 934,74 Kč. Rozdíl je 3 700 554 Kč, tedy přibližně 21,5 % původní ceny. Poslední dodatek přitom kraj zveřejnil teprve 14. září, prakticky v samotném závěru stavby.

Cena nerostla jednou. Měnila se ve třech krocích

Číslo 21,5 % může svádět k jednoduchému závěru, že se na stavbě objevilo o pětinu více práce. Dokumentace ale ukazuje složitější obraz. Každý dodatek obsahoval vícepráce i méněpráce – něco se doplnilo, něco naopak odpadlo.

Ve všech třech dodatcích dohromady bylo přidáno prací za přibližně 4,42 milionu Kč bez DPH, současně ale odpadly práce za zhruba 1,36 milionu Kč bez DPH. Čistý rozdíl je 3,06 milionu bez DPH, respektive zmíněných 3,70 milionu s daní.

To je důležitý rozdíl: nejde o tři prostá „navýšení faktury“, ale o postupné přepisování skutečného rozsahu stavby.

První dodatek: pod mostem bylo něco jiného než v projektu

První větší překvapení přišlo po odkrytí konstrukcí. U mostu 268-024 přes Svitávku se ukázalo například větší množství sedimentu v korytě, než předpokládala projektová dokumentace. Betonová křídla na výtoku byla navíc vyplněna betonem namísto očekávaného kameniva. Přibylo proto bourání, betonování, obklady, čerpání vody i další práce.

Měnil se také rozsah vozovky: skutečné asfaltové vrstvy byly silnější a bylo zapotřebí více materiálu mezi oběma objekty.

Výraznou položkou se už v prvním dodatku stala obnova pískovcových kvádrů mostu. Na základě požadavků památkové péče byla zařazena sanace jejich povrchu restaurátorským tmelem za 653 200 Kč bez DPH.

Ne všechno však cenu zvyšovalo. Při vrtání mikropilot docházelo k vytlačování lícních kamenů, takže se technické řešení upravilo a část původně plánovaných prací odpadla. První dodatek tak obsahoval vícepráce za 1,61 milionu, ale zároveň méněpráce za 823 tisíc Kč bez DPH. Výsledkem bylo zvýšení ceny přibližně o 957 tisíc Kč včetně DPH.

Druhý dodatek byl nejdražší

Největší cenový skok přinesl červencový dodatek č. 2: téměř 1,93 milionu Kč včetně DPH.

Část se týkala vozovky. Podle dokumentace se mezi zpracováním projektu a samotnou realizací její stav výrazně zhoršil. Kraj v odůvodnění uvádí, že k tomu částečně přispělo i větší množství dopravních nehod v zúženém prostoru křižovatky. Rozsah opravy asfaltu a dopravního značení se proto zvětšil.

Hlavní část změny se ale znovu soustředila na historickou kamennou konstrukci mostu přes Svitávku. Rozšířila se oprava pískovcových kvádrů, injektáž trhlin i ruční kamenické opracování kamene. Jen další etapa sanace pískovce restaurátorským tmelem stála 923 tisíc Kč bez DPH, ruční kamenické opracování dalších zhruba 342 tisíc.

Změna se dotkla také druhého objektu. Upraveno bylo koryto pro lepší odvedení vody při záplavách a původně navržený štěrbinový žlab před domem č. p. 171 nahradil kapacitnější betonový žlab s litinovou mříží.

Třetí dodatek už zčásti srovnává projekt se skutečností

Zářijový dodatek zvýšil smluvní cenu ještě asi o 817 tisíc Kč včetně DPH. Jeho charakter je ale trochu jiný.

Část položek už vychází ze skutečně provedených množství, zaměřených geodetem po dokončení prací. Některých asfaltových vrstev a dalších prací bylo více, jiných méně. Úplně odpadly například plánované archeologické práce, odborný dozor související s nimi a doplňující inženýrsko-geologický průzkum; jen tím se odečetlo 90 tisíc Kč bez DPH.

Současně ovšem znovu vzrostl rozsah restaurátorských zásahů na mostě 268-024. Přibylo spárování původního zdiva a dalších 596 400 Kč bez DPH na opravu povrchu pískovcových kvádrů.

V dokumentu je i drobný detail, který dobře ukazuje, jak se skutečná stavba může lišit od názvu zakázky. Objekt evidovaný jako most 268-025 byl při realizaci přestavěn na propustek, a proto už podle třetího dodatku nepotřebuje osazení mostního evidenčního čísla.

Překvapivá stopa: přes dva miliony jen na pískovcové kvádry

Když se všechny tři dodatky položí vedle sebe, vystoupí jedna mimořádně výrazná položka.

Sanace povrchu pískovcových kvádrů restaurátorským tmelem se rozšiřovala postupně: nejprve o 653 200 Kč, poté o 923 000 Kč a nakonec o dalších 596 400 Kč. Celkem tato jediná opakovaně doplňovaná položka dosáhla 2 172 600 Kč bez DPH.

K tomu je třeba přičíst další kamenické práce, injektáž trhlin či spárování starého zdiva.

Neznamená to, že „památkáři prodražili most o 2,2 milionu“. Taková zkratka by byla nepřesná. Dokumenty ukazují kombinaci skutečného stavu odkryté historické konstrukce a následně upřesněných požadavků na její zachování. Je ale zřejmé, že právě obnova původního kamenného mostu představovala jednu z nejvýznamnějších příčin změn rozsahu prací.

Je 20,93 milionu konečný účet?

Zatím je přesnější říkat aktuální smluvní cena, nikoli definitivní účet.

Třetí dodatek už obsahuje řadu položek upravených podle skutečného zaměření po provedení prací, takže se stavba zjevně dostala velmi blízko finančnímu vypořádání. Ve veřejně dostupných dokumentech ale není uvedeno, že částka 20 932 934,74 Kč představuje konečnou skutečně uhrazenou cenu celé akce.

Navíc jde o cenu stavební smlouvy s NHCZ, nikoli automaticky o součet všech nákladů, které s projektem souvisejí – například projektové přípravy, technického dozoru nebo koordinace bezpečnosti.

Tečku za finanční částí příběhu proto bude možné udělat až podle konečného vypořádání a skutečně uhrazených částek.

Pozor: v Zákupech jsou dvě různé mostní stavby

Tady je praktická informace, ve které se lze snadno ztratit.

Zakázka popisovaná v tomto článku se týká objektů 268-024 a 268-025 ve směru na Mimoň, u benzinové stanice. Město Zákupy už v létě oznámilo, že průjezd aut tudy bude umožněn od 3. srpna a další práce budou pokračovat za provozu. Slavnostní otevření tedy není okamžikem, kdy se tento úsek poprvé zpřístupní řidičům.

Současně však běží jiná krajská zakázka – rekonstrukce silnice II/268 včetně mostu 268-026 pod zámkem, směrem na Nový Bor. Právě k ní patří současná úplná uzavírka Borské ulice. Aktuální dopravní informace uvádějí její konec 20. září 2026 v 18 hodin.

Jinými slovy: zpráva o slavnostním dokončení mostů 268-024 a 268-025 neznamená automaticky konec všech zákupských objížděk. Pro cestu směrem na Nový Bor je potřeba sledovat druhou stavbu.

Viditelná stavba končí, kontrola účtu může začít

Zákupská rekonstrukce je dobrým příkladem toho, proč samotné číslo „zdražení o 21,5 %“ ještě nevysvětluje celý příběh. Během prací se ukázal jiný stav některých konstrukcí a vozovky, přibyla ochrana historického kamenného mostu, změnilo se odvodnění a na konci se skutečné výměry srovnávaly s projektem. Současně se část původně plánovaných prací vůbec neprovedla a byla odečtena.

Pro veřejnost je podstatný výsledek: původních 17,23 milionu se změnilo na současných 20,93 milionu Kč. A zároveň už lze z dodatků poměrně přesně dohledat, za co rozdíl vznikl.

Slavnostní otevření tak uzavírá tu část stavby, kterou lidé viděli několik měsíců z auta. Druhá část – konečné finanční vypořádání – si ještě zaslouží poslední kontrolu. Právě ta ukáže, zda je 20,93 milionu skutečně konečnou stavební cenou, nebo se účet ještě nepatrně pohne.

 

Otázky a odpovědi

• O kolik oprava zdražila? O 3,70 milionu Kč včetně DPH oproti původní smlouvě.
• Proč? Kvůli kombinaci skutečně zjištěného stavu konstrukcí a vozovky, rozšířených restaurátorských prací, změn odvodnění a dalších úprav; některé původní práce naopak odpadly.
• Je 20,93 milionu definitivní cena? Zatím ji lze bezpečně označit jako aktuální smluvní cenu po třech dodatcích.
• Končí s otevřením i zákupské objížďky? Ne všechny. Uzavírka Borské směrem na Nový Bor souvisí s jinou stavbou, mostem 268-026.

 

Zdroje a kontext

1. Registr smluv – dodatek č. 1 ke smlouvě OLP/03671/2025. Obsahuje první změnu ceny, vícepráce a méněpráce včetně důvodů změn na mostě a vozovce.
   Dodatek č. 1 – Registr smluv
2. Registr smluv – dodatek č. 2. Největší jednotlivé navýšení; podrobně popisuje rozšíření opravy vozovky, pískovce, injektáže a odvodnění.
   Dodatek č. 2 – Registr smluv
3. Registr smluv – dodatek č. 3, zveřejněný 14. září 2026. Aktuální cena 20 932 934,74 Kč, skutečné výměry po zaměření a další restaurátorské práce.
   Dodatek č. 3 – Registr smluv
4. Město Zákupy – informace k opravám historických mostů. Město uvádělo obnovení průjezdu směrem na Mimoň od 3. srpna a odděleně informovalo o stavbě směrem na Nový Bor.
   Aktuality města Zákupy
5. Liberecký kraj – samostatná zakázka „Silnice II/268 Zákupy, včetně mostu 268-026“. Jde o jinou stavbu s dodavatelem SaM silnice a mosty, nikoli o zakázku 268-024/025.
6. Portál krizového řízení Libereckého kraje – aktuální dopravní omezení. Úplnou uzavírku Borské ulice ve směru na Nový Bor vede do 20. září 2026 do 18:00.