Semily chystají proměnu Vysocké. Rozhodne se o chodnících, parkování i cyklistice
Vysockou ulici od Komenského náměstí ke krematoriu nečeká jen nový asfalt. Semily zadaly návrh přibližně 600 metrů dlouhého koridoru, kde se mají znovu poskládat chodníky, přechody, parkování, zastávky, osvětlení, zeleň i odvodnění. Projektant musí předložit nejméně dvě varianty – a pod ulicí se současně chystá rozsáhlá obnova vodovodu a kanalizace.
- Projektant musí připravit minimálně dvě varianty uspořádání 600metrového úseku.
- Přesný počet parkovacích míst ani konkrétní řešení cyklistiky zatím stanoveny nejsou.
- Pod ulicí se současně připravuje obnova asi 500 metrů kanalizace a 450 metrů vodovodu.
Na Vysocké se bude rozhodovat o něčem podstatně větším než o barvě nového asfaltu. Město si objednalo studii, která má znovu poskládat přibližně 600 metrů ulice od Komenského náměstí až k autobusové zastávce u krematoria. A protože se na stejném prostoru musí vejít auta, chodci, parkování, autobusy, případně cyklisté, zeleň i technické sítě, projektant nemá dodat jediný hotový návrh. Musí předložit nejméně dvě varianty.
Smlouvu za 1,588 milionu Kč bez DPH, tedy 1,921 milionu včetně daně, podepsaly Semily 13. srpna se společností PROFES PROJEKT z Turnova. Pozor ale na důležitý rozdíl: nejde o cenu rekonstrukce Vysocké. Město zatím platí za studii, projektovou dokumentaci, povolování a přípravu budoucí stavby. Kolik bude samotná přestavba stát a kdy začne, dnes stanoveno není.
Šest a půl metru pro auta. Zbytek se musí poskládat
Zadání už stanovuje několik pevných bodů. Vozovka má mít šířku nejméně 6,5 metru, v zatáčce se předpokládá sedm metrů. Projektant má zároveň hledat řešení chodníků tam, kde jsou dnes velmi úzké nebo úplně chybějí.
A právě tady začíná skutečná urbanistická skládačka.
Parkování má být přednostně podélné a zachováno „v maximální možné míře“, kterou dovolí prostor a bezpečnost. Současně se má prověřit vedení cyklistické dopravy a případné doplnění zeleně. Projekt tedy neříká, že Vysocká dostane cyklopruh, stejně jako zatím neurčuje počet parkovacích míst. Obojí se teprve musí vejít do konkrétní varianty ulice.
To je podstatné i pro budoucí veřejnou debatu. Každý metr uličního profilu použitý pro jednu funkci chybí jinde. Výsledkem proto nemusí být řešení, které maximalizuje současně parkování, šířku chodníků, cyklistiku i zeleň. Smyslem variant je právě ukázat, jaké kompromisy jsou technicky možné.
Čtyři místa pro bezpečnější přecházení
Poměrně konkrétní je už nyní zadání pro chodce.
U křižovatky s Horákovou směrem k finančnímu úřadu se má prověřit nový přechod nebo místo pro přecházení. Stávající přechod mezi Palackého sady a ulicí Nad Špejcharem má zůstat. Nový přechod se předpokládá nad hasičskou zbrojnicí směrem do Wolkerovy a další mezi krematoriem a parkovištěm.
Právě poslední z nich má jednu neobvyklou podmínku: nesmí omezit výjezd techniky z areálu Krajské správy silnic, a proto zadání rovnou vylučuje středový ostrůvek.
Nové veřejné osvětlení se má řešit po celé délce úseku, včetně odpovídajícího nasvícení přechodů.
Bezpečnost chodníků přitom není na Vysocké nově objevené téma. Do semilského participativního rozpočtu se opakovaně dostávaly právě návrhy na jejich opravy. V roce 2024 získala oprava úseku od čp. 108 k čp. 113 celkem 46 hlasů a městský web ji eviduje jako realizovanou. O rok později dostala další navrhovaná oprava části Vysocké 27 hlasů. Nejde o totožný rozsah se současnou studií, ale ukazuje to, že kvalita pěších tras v této ulici se mezi obyvateli řeší opakovaně.
Otevřené otázky
- Jak se budou dvě varianty lišit?
- Kolik parkovacích míst nabídne každá z nich?
- Kde konkrétně se podaří doplnit nebo rozšířit chodníky?
- Bude cyklistika vedena samostatně, společně s automobily, nebo jinak?
- Zveřejní město obě varianty ještě před výběrem?
- Proběhne veřejné projednání?
- Kdy bude hotová projektová dokumentace a kdy může reálně začít stavba?
- Kolik bude samotná rekonstrukce stát?
- Budou obnova sítí a povrchová rekonstrukce realizovány v jedné stavební etapě?
Největší změna může být pod asfaltem
To, co bude po rekonstrukci vidět, je jen polovina projektu. Druhá se připravuje pod zemí.
Vodohospodářské sdružení Turnov chystá ve Vysocké obnovu přibližně 500 metrů jednotné kanalizace. Stávající betonové potrubí označuje jako dožilé, místy zborcené a s degradovaným betonem. Na kanalizaci je připojeno 16 přípojek a dnes odvádí také vodu z komunikace.
Budoucí řešení má být jiné: dešťová voda z Vysocké a přilehlých objektů se má od splaškové kanalizace oddělit. Současně se připravuje obnova přibližně 450 metrů vodovodu a veřejných částí 17 vodovodních přípojek.
Městský projekt proto navrhuje vlastní novou dešťovou kanalizaci. Ta nemá končit s Vysockou: pokračovat má přes Komenského náměstí až ke stávající odlehčovací komoře v Sokolské ulici a má odvádět vodu také z náměstí a střech přilehlých objektů. Řešit se má rovněž problematické odvodnění spodní části Horákovy ulice.
Praktický smysl koordinace je jednoduchý: pokud se má ulice jednou zásadně rozkopat kvůli sítím, dává smysl současně vyřešit její povrch a uspořádání, místo aby se nová komunikace o několik let později otevírala znovu.
První varianty mají vzniknout už během podzimu
Příprava má poměrně svižný první harmonogram. Koordinační jednání musí proběhnout do čtyř týdnů od účinnosti smlouvy. Pracovní verze má následovat do osmi týdnů po tomto jednání a koncept studie s variantami do deseti týdnů.
Poté má město šest týdnů na připomínky a projektant další čtyři týdny na jejich zapracování. Následovat bude projekt pro povolení stavby, inženýrská činnost a nakonec dokumentace pro samotnou realizaci.
Ani dokončená studie ale ještě automaticky neznamená, že se začne stavět. Smlouva výslovně umožňuje městu další projektové fáze neobjednat, pokud by od realizace celého záměru nebo jeho části ustoupilo.
Dostanou dvě varianty k připomínkám také obyvatelé?
To je zatím jedna z nejdůležitějších otevřených otázek.
Smlouva jasně počítá s tím, že varianty bude připomínkovat objednatel, tedy město, a že při pozdější inženýrské činnosti projektant osloví vlastníky dotčených nemovitostí. Konkrétní závazek představit obě varianty před výběrem veřejnosti ale ve smlouvě uveden není.
Přitom právě před rozhodnutím o výsledné variantě by veřejné představení dávalo největší smysl: v okamžiku, kdy ještě není definitivně rozhodnuto o poměru parkování, chodníků, cyklistiky a zeleně. Městský Program rozvoje navíc u revitalizace veřejných prostranství obecně počítá s veřejnými projednáními a mezi sledovanými místy výslovně zmiňuje také parkoviště u smuteční síně ve Vysocké. Z toho však nelze automaticky vyvodit, že veřejné projednání celé nynější studie už bylo rozhodnuto.
Teď se rozhoduje o ulici na desítky let
Vysocká je zatím projekt na papíře. Právě proto je ale současná fáze důležitá.
Až budou obrubníky položené, parkovací stání hotová a nové sítě zasypané, budou změny drahé a komplikované. Dnes ještě existují nejméně dvě varianty a prostor rozhodnout, co má mít v 600 metrech ulice přednost.
Pro obyvatele proto bude podstatné sledovat hlavně tři další kroky: jak budou varianty skutečně vypadat, zda je město zveřejní ještě před jejich výběrem a jak bude celý projekt časově sladěn s obnovou vodovodu a kanalizace.
Největší chyba by totiž byla chápat Vysockou jako běžnou opravu silnice. Připravuje se zde současně dopravní koridor, pěší trasa, parkovací prostor, část městského veřejného prostoru a nový systém vody pod zemí. Právě rozhodnutí udělaná nyní určí, jak bude tato část Semil fungovat dlouho po položení poslední vrstvy asfaltu.
Otázky a odpovědi
Kdy začne rekonstrukce Vysocké?
Zatím stanovený termín stavby není. Město má nyní smlouvu na studii a projektovou přípravu, nikoli na stavební práce.
Kolik bude rekonstrukce stát?
Cena stavby zatím není známá. Částka 1,588 milionu Kč bez DPH je cena projektové přípravy.
Zruší se parkovací místa?
To zatím nelze říci. Projektant má navrhnout podélné parkování v maximální možné míře a přesný počet ukážou až varianty.
Vznikne na Vysocké cyklostezka?
Není rozhodnuto. Zadání ukládá projektantovi prověřit možnosti vedení cyklistické dopravy.
Budou nové přechody?
Zadání počítá s dvěma novými přechody, zachováním jednoho stávajícího a prověřením dalšího přechodu nebo místa pro přecházení u Horákovy.
Budou se lidé moci k variantám vyjádřit?
Smlouva veřejné projednání konkrétně negarantuje. Počítá s připomínkami města a později s jednáním s vlastníky dotčených nemovitostí; způsob zapojení širší veřejnosti je proto zatím otevřenou otázkou.
Zdroje a kontext
- Město Semily / Registr smluv – Rekonstrukce ulice Vysocká, smlouva s PROFES PROJEKT, 13. srpna 2026. Obsahuje přesný rozsah 600metrového úseku, požadavky na chodníky, parkování, přechody, cyklistiku, dešťovou kanalizaci i harmonogram projektových prací.
Registr smluv – Rekonstrukce ulice Vysocká - Vodohospodářské sdružení Turnov – Semily, projektová příprava obnovy vodohospodářské infrastruktury ve Vysocké a dalších ulicích. Popisuje stav přibližně 500 metrů kanalizace, obnovu 450 metrů vodovodu a oddělení dešťových vod.
VHS Turnov – veřejné zakázky a projekt Vysocké - Město Semily – Investice na přání, historie participativního rozpočtu. Zachycuje opakované občanské návrhy na opravy chodníků ve Vysocké v letech 2024 a 2025.
Investice na přání – historie projektů - Program rozvoje města Semily. Mezi revitalizacemi veřejných prostranství uvádí také parkoviště u smuteční síně ve Vysocké a jako nástroj počítá s veřejnými projednáními.
Program rozvoje města Semily