Tovární má stoletou zeď v havarijním stavu. Jablonec ji opraví za provozu

Jablonec opraví havarijní opěrnou zeď v ulici Tovární. Město uvádí riziko uvolněných kamenů, ohrožení chodců, cestujících MHD i projíždějících aut. První část prací má proběhnout ještě letos, druhá v roce 2027. Zásadní otázka zní: proč se ke komplexní opravě přistupuje až nyní, když první vážné posouzení existuje už od roku 2019?

Když město napíše „havarijní stav“ a „riziko zřícení“, nejde o běžnou údržbu ani o kosmetiku. To už není prasklina v chodníku, kterou lze přejít pohledem. V Tovární ulici jde o zeď, která více než sto let drží svah nad frekventovanou komunikací, chodníkem a prostorem, kudy projíždí auta a pohybuje se MHD.

Rada města Jablonce nad Nisou nyní schválila přímé zadání zakázky na opravu této opěrné zdi. Cena má podle města činit 5,9 milionu korun včetně DPH. Oprava bude rozdělená do dvou etap: první se má týkat nejhorší části a proběhnout ještě letos, druhá má následovat v roce 2027.

Co přesně je ve špatném stavu

Opěrná zeď v Tovární je kamenná gravitační konstrukce ze žulových kamenů. Její úkol je jednoduchý a zásadní: držet svah. Měří 173 metrů a v nejvyšším místě dosahuje 2,6 metru. To už není malá zídka u zahrady, ale technická stavba, jejíž porucha může mít dopad na provoz i bezpečnost.

Město uvádí, že odborné posudky dlouhodobě upozorňují na velmi špatný technický stav zdi. První statické posouzení z roku 2019 podle zveřejněných informací označilo stav konstrukce za staticky závažný. Ve stejném roce se část zdi skutečně sesunula a město ji provizorně sanovalo. V roce 2025 následoval nový znalecký posudek, který potvrdil, že zeď překročila svou životnost a vyžaduje komplexní opravu.

Tady je jádro celé věci: problém nevznikl letos. Letos se z něj stává investiční akce, kterou už město nechce nebo nemůže odkládat.

Byli lidé dlouho ohroženi?

Férová odpověď zní: riziko existovalo a město ho samo popisuje. Nelze ale bez znalosti plných znaleckých posudků tvrdit, že lidé byli po celou dobu bezprostředně ohroženi stejně silně jako nyní. Rozdíl je mezi dlouhodobě špatným stavem, havarijním stavem a okamžitým nebezpečím.

Zveřejněná časová osa je přesto nepříjemná. Rok 2019: staticky závažný stav a sesuv části zdi. Rok 2025: nový posudek potvrzuje překročenou životnost. Jaro 2026: odstranění náletové zeleně a dřevin, které konstrukci dál poškozovaly. Červen 2026: schválení přímého zadání opravy. Čtenář si z toho může odnést jednoduchou otázku: proč komplexní oprava nepřišla dříve?

Odpověď může být technická, finanční i organizační. Staré opěrné zdi se často neopravují ze dne na den, protože je potřeba posudek, projekt, dopravní opatření, peníze a zhotovitel. Jenže právě u staveb označených jako havarijní by město mělo veřejnosti co nejpřehledněji ukázat, kdy se o problému vědělo, co se mezitím dělalo a proč byl zvolen právě nynější postup.

Přímé zadání: pochopitelné, ale musí být čitelné

Město zvolilo přímé zadání zakázky. U havarijního stavu to může být racionální postup: pokud hrozí bezpečnostní problém, otevřené soutěžení může být pomalé. Z hlediska dobrého hospodáře ale přímé zadání neznamená, že veřejnost nemá dostat jasné informace.

Naopak. Čím méně soutěžního porovnání, tím důležitější je transparentnost. Mělo by být zřejmé, kdo bude práci dělat, jak byla cena stanovena, co přesně je součástí díla, jaká bude záruka, kdo provede technický dozor a jak se bude hlídat případné navyšování ceny.

V dostupné veřejné zprávě města je popsán důvod, rozsah i předpokládaný postup opravy. Nejsou v ní ale uvedeny všechny údaje, které by čtenář u přímého zadání rád viděl pohromadě: zejména zhotovitel, smluvní podmínky a detailní rozpad ceny. Tyto informace by měly být dohledatelné nejpozději po zveřejnění smlouvy.

Jak bude oprava probíhat

Oprava nemá být jen „přilepením“ několika kamenů zpátky. Podle města půjde o kompletní přezdění opěrné zdi na nový betonový základový pas. Přibližně 80 % původního kamenného materiálu se má využít znovu, chybějící materiál doplní nový lomový kámen.

Konstrukce má dostat betonové zesílení, kari sítě, drenážní systém pro odvod vody a nový železobetonový věnec v koruně zdi. To je podstatné: u opěrných zdí není problém jen v kamenech, ale i ve vodě za zdí. Pokud se voda špatně odvádí, tlačí na konstrukci a postupně urychluje její rozpad.

Součástí prací má být také odstranění částečně zříceného zděného portálu se schodištěm a sanace zvětralého skalního bloku, který podle města bezprostředně ohrožuje zastávku MHD pod svahem. První etapa má trvat zhruba dva a půl měsíce, druhá stejně dlouho. Pracovat se má za provozu.

Na co se připravit v Tovární

Pro řidiče bude nejdůležitější jedno: zúžení a semafory. Město avizuje uzavření jednoho jízdního pruhu a řízení provozu světelnou signalizací s krátkým intervalem. V praxi to znamená zdržení hlavně ve špičkách a při navazujících dopravních omezeních ve městě.

Pro chodce a cestující MHD bude důležité sledovat, zda se budou měnit přístupy k zastávce, případně její provoz. Město zatím mluví o práci za provozu, ne o úplném uzavření. Přesto platí, že u stavby, která pracuje se zdivem, svahem a sanací skalního bloku, se situace může měnit podle aktuálního stavu konstrukce.

Praktická rada je jednoduchá: pokud Tovární používáte pravidelně, počítejte v době první etapy s rezervou. Až město zveřejní konkrétní termín zahájení, bude dobré sledovat i dopravní informace a případné zprávy dopravce.

Proč je zeď právě tady

Název Tovární není náhoda. Tato část Jablonce dlouhodobě souvisela s průmyslem, dopravou a pohybem zboží. Nákladní doprava vedla mimo jiné dnešní Želivského a Tovární k Brandlu. Zeď je starší než sto let. To znamená, že nevznikla pro dnešní intenzitu dopravy, dnešní nároky na bezpečnost ani dnešní způsob údržby. Je to typická stará technická konstrukce, která dlouho sloužila, ale postupně dožila. Takové stavby bývají nenápadné až do chvíle, kdy začnou být nebezpečné.

Co by mělo následovat

Tovární zeď je dobrý příklad toho, proč se města nemají chlubit jen novými projekty, ale také poctivou údržbou staré infrastruktury. Opěrné zdi, mostky, propustky, schodiště a svahy nejsou politicky vděčné. Nestříhá se u nich páska tak dobře jako u nového náměstí. Jenže když se zanedbají, lidé to poznají okamžitě.

Jablonec teď dělá nutný krok. Dobrá zpráva je, že oprava má být komplexní a nemá skončit jen provizorním zásahem. Slabší stránkou je časová osa: veřejnost by měla dostat přehledné vysvětlení, proč se od prvního vážného posouzení v roce 2019 čekalo až do dnešního havarijního režimu.

Staré zdi nejsou detail města

Tenhle případ není jen o jedné zdi v Tovární. Je to připomínka, že městská bezpečnost se často láme na místech, kolem kterých lidé chodí bez povšimnutí. Staré zdivo, voda ve svahu, kořeny náletových dřevin, provoz pod zdí a čekání na „vhodný rozpočtový okamžik“ jsou kombinace, která se může rychle prodražit.

Dál se vyplatí sledovat tři věci: přesný termín první etapy, zveřejněnou smlouvu se zhotovitelem a skutečný průběh dopravních omezení. Pokud se oprava podaří podle oznámeného plánu, Tovární dostane bezpečnější úsek. Pokud se objeví prodražení nebo zpoždění, půjde o další test toho, jak město zvládá opravy infrastruktury, která už dlouho volala o zásah.

 

Zdroje a kontext

• Město Jablonec nad Nisou: Město zahájí opravu havarijní opěrné zdi v ulici Tovární
• Zastupitelstvo města Jablonec nad Nisou: Usnesení z 23. dubna 2026, aktualizace Akčního plánu města
• Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou: Tramvaje v Jablonci nad Nisou
• Město Jablonec nad Nisou: Technické služby Jablonec nad Nisou, s. r. o.
• iLIBERECKO.cz: Jablonec opraví havarijní opěrnou zeď v Tovární ulici