Jednosměrka získala 98 procent. O Nové Pasířské ale anketa nerozhodla

Obyvatelé vybraných domů v Nové Pasířské jednoznačně podpořili trvalý jednosměrný provoz. Malá jablonecká anketa je však pouze podkladem, nikoli rozhodnutím. Město ještě musí doložit, že změna zvýší bezpečnost a nepřesune dopravu, parkování či konflikty pouze do sousedních ulic.

• Pro jednosměrku hlasovalo 98,13 % platných hlasů, ale přibližně 80,5 % všech oslovených bytových jednotek.
• Anketa zahrnula pouze vybrané domy v Nové Pasířské, nikoli obyvatele sousedních ulic.
• Město musí prověřit bezpečnost, průjezdnost a místo, kam se přesune opačný směr dopravy.

Výsledek 98 procent vypadá jako drtivé referendum. V Nové Pasířské ale nehlasovali všichni obyvatelé Jablonce, všichni řidiči ani všichni lidé ze sousedních ulic. Jeden hlas dostala každá z 261 bytových jednotek v domech s čísly 7 až 33.

Pro trvalou jednosměrku od Vodní směrem k ulici U Balvanu se vyslovilo 210 domácností. Jejich názor je mimořádně silný, rozhodnutí o dopravním režimu však ještě nepadlo. A správně: o ulici nemůže rozhodovat pouze počet hlasů, ale také bezpečnost, průjezdnost a dopad na celé okolí.

Co přesně znamená 98 procent

Město obdrželo 224 hlasů, po kontrole uznalo 214. Pro jednosměrný provoz hlasovalo 210 domácností, tři podpořily zachování obousměrného provozu a jedna nevybrala žádnou možnost.

Uváděných 98,13 procenta představuje podíl příznivců mezi platnými hlasy. V přepočtu na všech 261 oslovených bytových jednotek jednosměrku podpořilo přibližně 80,5 procenta. Ani to není slabý výsledek. Jen je přesnější říkat, že 98 procent platných hlasů bylo pro – nikoli že změnu podpořilo 98 procent všech obyvatel ulice.

Hlasování navíc nebylo klasickým průzkumem mezi jednotlivci. Každý byt dostal jeden lístek s unikátním kódem bez ohledu na to, zda v něm žije jeden člověk, nebo vícečlenná rodina. Anketa tedy dobře měří postoj domácností ve vybraných domech, nikoli všech dospělých obyvatel lokality.

Klíčová čísla

• 261 oslovených bytových jednotek
• 224 odevzdaných hlasů
• 214 platných hlasů
• 210 hlasů pro jednosměrku
• 3 hlasy pro obousměrný provoz
• 98,13 % platných hlasů pro změnu
• přibližně 80,5 % všech oslovených domácností pro změnu
• směr od Vodní k ulici U Balvanu

Proč lidé jednosměrku chtějí

Spor se týká především letního režimu, kdy je Nová Pasířská obousměrná. V zimě se provoz kvůli bezpečnému průjezdu techniky údržby mění na jednosměrný ve směru od Vodní k ulici U Balvanu. Součástí zimního opatření je také rychlostní omezení na 30 km/h.

Na květnovém zastupitelstvu obyvatelé popisovali zvýšený provoz, obtížné míjení vozidel, kolizní situace a problémy s parkováním. Zaparkovaná auta zmenšují využitelnou šířku komunikace a z obousměrné ulice prakticky vytvářejí místo, kde musí jeden z řidičů často čekat nebo couvat.

To je podstatný argument. Anketa však sama neříká, kolik vozidel ulicí projede, kde ke konfliktům dochází nejčastěji ani zda se situace v zimním jednosměrném režimu prokazatelně zlepšila. Tyto údaje by měly doplnit dopravní posouzení.

Ulice byla původně schválená jako obousměrná

Málo známým detailem je, že současný obousměrný provoz nevznikl nedopatřením. Rekonstrukce obytného souboru Nová Pasířská byla v letech 2014 a 2015 projektována, povolena a zkolaudována jako obousměrná. Policie ČR tehdy po prostudování dokumentace a místním šetření s dopravním řešením souhlasila a požadovala dílčí bezpečnostní úpravy přechodů, rozhledů a vedení vozidel v křižovatkách.

To neznamená, že obousměrný režim musí zůstat navždy. Za deset let se mohou změnit počty aut, způsob parkování i chování řidičů. Znamená to ale, že trvalou jednosměrku nelze odůvodnit jen tvrzením, že obousměrná ulice je sama o sobě nepřípustná. Potřebné je nové posouzení současného stavu.

Kudy pojedou auta opačným směrem

Jednosměrka dopravu neodstraní. Odstraní jeden směr z konkrétní ulice a přenese ho na jiné části místní sítě.

Podle cíle cesty budou řidiči využívat okolní komunikace mezi Vodní, Havlíčkovou a ulicí U Balvanu. Město zatím nezveřejnilo model nebo měření, které by ukázalo, kolik aut přibude na jednotlivých trasách, zda vzniknou nové konflikty v křižovatkách a jak se změní dojezd k domům.

Právě zde končí platnost ankety omezené na domy v Nové Pasířské. Domácnosti, kterým jednosměrka uleví, hlasovaly. Lidé v ulicích, kam se může část dopravy přesunout, osloveni nebyli. To výsledek neznehodnocuje, ale omezuje otázku, na kterou odpovídá.

Kdo tedy skutečně rozhodne

Anketa není místním referendem a její výsledek není právně závazný. O změně místní úpravy provozu rozhoduje příslušný správní orgán, tedy obecní úřad obce s rozšířenou působností. Policie ČR je v řízení dotčeným orgánem a posuzuje zejména bezpečnost a plynulost dopravy.

V praxi se bude hodnotit průjezdná šířka, rozhledové poměry, parkování, pohyb chodců, řešení křižovatek, příjezd záchranných složek a zimní údržby i dopad na okolní síť. Dopravní značení lze použít jen v rozsahu, který vyžaduje bezpečnost, plynulost nebo jiný důležitý veřejný zájem.

Trvalá jednosměrka se stanovuje opatřením obecné povahy. Návrh se zveřejňuje na úřední desce a dotčené osoby mohou podávat připomínky, případně námitky. Pro obyvatele sousedních ulic to bude důležitější příležitost než původní uzavřená anketa.

Dobrý nástroj, ale nikoli univerzální recept

Jablonecký model má své výhody. Hlasovací lístky s jednorázovými kódy zabránily opakovanému hlasování a vysoká účast dala městu jasný obraz o postoji domácností v ulici. Pro řešení malých místních sporů je to užitečnější než anonymní internetová anketa otevřená komukoli.

Město by však nemělo automaticky přenášet stejný postup na každou ulici. Čím více změna ovlivňuje okolní síť, tím širší musí být okruh oslovených lidí. Součástí rozhodování by měly být také měřitelné údaje: intenzita dopravy před změnou a po ní, počet konfliktů, rychlost vozidel, dopad na parkování a zatížení sousedních komunikací.

Nejlepší řešení může být i zkušební provoz s předem stanoveným vyhodnocením. Jednosměrka by pak nebyla odměnou vítězné straně sporu, ale opatřením, které musí v praxi prokázat, že funguje.

Rozhodující bude, co se stane za rohem

Výsledek ankety nelze přehlédnout. Obyvatelé Nové Pasířské vyslali městu mimořádně jednoznačný požadavek a radnice má dobrý důvod jej vážně prověřit.

Úspěchem ale nebude samotné osazení značek. Úspěchem bude bezpečnější ulice bez nového problému v Havlíčkově, Vodní nebo U Balvanu. Proto je nyní potřeba sledovat stanovisko Policie ČR, návrh na úřední desce a především zdůvodnění, kam se přesune opačný směr dopravy.

Anketa ukázala, co chtějí oslovené domácnosti. Odborné řízení musí teprve ukázat, zda je to dobré řešení pro celou lokalitu.

Otázky a odpovědi

Rozhodla anketa o zavedení jednosměrky?
Ne. Je podkladem pro další postup. Trvalé dopravní značení musí projít zákonným správním procesem.

Kdo mohl hlasovat?
Jeden hlas dostala každá z 261 bytových jednotek v domech Nová Pasířská s čísly 7 až 33.

Proč se uvádí podpora 98 procent?
Jde o podíl 210 příznivců mezi 214 platnými hlasy. Ze všech oslovených bytových jednotek změnu podpořilo přibližně 80,5 procenta.

Kudy budou auta jezdit opačným směrem?
Přesné rozdělení dopravy město zatím nezveřejnilo. Vozidla budou muset využít okolní síť komunikací.

Mohou se vyjádřit obyvatelé sousedních ulic?
Při zveřejnění návrhu opatření obecné povahy mohou dotčené osoby podat připomínky, případně námitky.

 

Zdroje a kontext

• Statutární město Jablonec nad Nisou – Obyvatelé Nové Pasířské zvolili trvalý jednosměrný provoz, 27. července 2026.
• Zápis z jednání zastupitelstva Jablonce nad Nisou – podnět občanů a diskuse o Nové Pasířské, 21. května 2026.
• Magistrát města Jablonec nad Nisou – zimní jednosměrné režimy komunikací, opatření pro období 1. listopadu 2025 až 31. března 2026.
• Magistrát města Jablonec nad Nisou – dokumentace k obousměrnému provozu v Nové Pasířské, zveřejněno 14. dubna 2026.
• Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích – místní úprava provozu.
• Zákon č. 500/2004 Sb., správní řád – opatření obecné povahy.