Liberec chystá plán parkování za tři miliony. Řešení, nebo další studie?

Liberec chce do konce roku 2027 získat ucelenou koncepci parkování pro centrum, sídliště i další části města. Zakázka za nejvýše tři miliony korun má přinést soupis míst, měření obsazenosti a návrh placených či rezidentních zón. Rozhodující ale bude, zda po studii vznikne veřejný plán skutečných změn.

• Město nechá zmapovat legální i nelegální stání a měřit obsazenost ve dne i v noci.
• Liberec už má studie deseti sídlišť, ale realizace některých návrhů postupuje pomalu.
• Výsledkem by měl být veřejný plán s cenami, prioritami, termíny a měřitelnými cíli.

Parkování patří mezi městské služby, kterých si člověk všimne hlavně ve chvíli, kdy nefungují. V centru krouží kolem bloku, na sídlišti nechá auto napůl na chodníku a v rezidenční ulici sleduje, jak volná místa obsadí lidé dojíždějící do práce. Liberec teď slibuje, že problém konečně změří jako celek.

Město vypsalo zakázku „Analýza a návrh koncepce dopravy v klidu v Liberci“. Její předpokládaná hodnota činí nejvýše tři miliony korun bez DPH, nabídky lze podávat do 11. srpna 2026. Nejde ještě o rozhodnutí, že přibudou modré zóny nebo zdraží parkovné. Výsledkem má být podklad, podle kterého se teprve budou měnit pravidla, dopravní značení a městské nařízení.

Co město skutečně objednává

Zakázka má dvě části. Během prvních osmi měsíců má vzniknout analýza, digitální pasport parkovacích míst a terénní průzkum. Do šestnácti měsíců od podpisu smlouvy má následovat návrh celoměstské koncepce. Pokud město uzavře smlouvu podle plánu v srpnu, kompletní výsledek lze očekávat přibližně na konci roku 2027.

Podrobně se budou zkoumat historické a širší centrum, okolí univerzity, Perštýn, Liebiegovo městečko, část Hanychova a Ruprechtic i dlouhá řada sídlišť od Rochlic, Vesce a Doubí přes Broumovskou a Kunratickou po Pavlovice, Františkov nebo Vratislavice. Zadání zahrnuje také vybrané ulice s rodinnými domy a veřejně přístupná parkoviště obchodů.

Výstup nemá být jen součtem vyznačených míst. Do městského geografického systému se mají zanést také legální stání bez namalovaných čar, nelegálně využívané plochy, vyhrazená místa, veřejně přístupná soukromá parkoviště, parkovací domy a garáže.

Teprve tak lze odlišit skutečný nedostatek kapacity od špatné organizace nebo od míst, která existují jen proto, že se tam zákaz dlouhodobě přehlíží.

Klíčová čísla

• nejvýše 3 miliony Kč bez DPH
• konec podávání nabídek 11. srpna 2026 v 10:00
• 8 měsíců na analytickou část
• 16 měsíců na celou studii
• 10 sídlišť v předchozích dvou etapách
• 279 podnětů obyvatel ve druhé etapě
• přibližně 1 200 stávajících a až 450 potenciálních míst v první etapě

Auta se budou počítat ve dne i v noci

Nejzajímavější částí zadání je způsob měření. V historickém centru se mají registrační značky zapisovat každou hodinu od 6 do 21 hodin a ještě jednou v noci mezi 23. a 4. hodinou. Díky tomu půjde poznat, zda místo využívá návštěvník na půl hodiny, zaměstnanec na celý den, nebo rezident přes noc.

V širším centru se má obsazenost měřit ve dne i v noci. Na sídlištích hlavně v nočních hodinách, kdy jsou obyvatelé doma. Průzkumy mají probíhat od úterý do čtvrtka, nikoliv o víkendech nebo v nestandardních dnech sousedících se svátkem.

To je důležitý rozdíl. Samotná fotografie plného parkoviště neřekne, zda opravdu chybějí místa, nebo zda na nich celý den stojí auta, která by mohla využít jiný režim. Studie má vypočítat obsazenost, rotaci i dobu stání a porovnat legální a nelegální parkování po jednotlivých ulicích.

Liberec nezačíná od nuly

Přesný počet všech starších dílčích studií nelze z veřejných materiálů jednoduše sečíst. Jisté ale je, že město už má Plán udržitelné městské mobility a dvě rozsáhlé studie zaměřené celkem na deset sídlišť.

První etapa z roku 2022 řešila Gagarinovu, Kašparovu, Staré Rochlice, Doubí a Jeřmanickou. Město tehdy uvádělo přibližně 1 200 existujících míst a možnost doplnit zhruba dalších 450.

Druhá etapa se zaměřila na Františkov, Staré Pavlovice, Králův Háj a Aloisinu výšinu, Kunratickou a Broumovskou. Obyvatelé k ní podali 279 podnětů. Návrhy byly rozděleny od jednoduchých změn značení přes stavební úpravy až po parkovací domy.

Něco už se skutečně děje. V létě 2026 město zavádí nové dopravní značení ve Starých Pavlovicích a na Františkově. Současně však jiné návrhy narazily na územní plán, ochranu zeleně, majetkové vztahy nebo cenu. Právě Jeřmanická se v zastupitelstvu stala příkladem místa, kde studie problém popsala, ale další postup se zadrhl.

Rezidentní a placené zóny jsou ve hře

Nová koncepce má výslovně navrhnout typy zón, jejich územní rozsah, cenu i dobu platnosti. Počítá se s krátkodobým návštěvnickým, dlouhodobým návštěvnickým, rezidentním a smíšeným režimem. Prověřit se mají také parkovací automaty, navigační systém, záchytná parkoviště a garáže.

To neznamená, že celé město dostane modré čáry. Znamená to však, že regulované a placené parkování už není pouze okrajovou možností. Město si objednává podklady, podle nichž může rozšířit zóny také mimo dnešní centrum a nastavit odlišná pravidla pro jednotlivé čtvrti.

Rezidentní zóna přitom sama o sobě nevytvoří jediné nové místo. Může však omezit dlouhodobé stání lidí, kteří v oblasti nebydlí, a dát místním větší šanci zaparkovat. Naopak tam, kde počet aut výrazně převyšuje reálnou kapacitu ulic, samotná změna značek problém nevyřeší.

Zakázku rozhodne pouze nejnižší cena

Rozsah zadání je značný, přesto budou nabídky hodnoceny výhradně podle nejnižší ceny. Dodavateli navíc stačí doložit jednu obdobnou studii v hodnotě nejméně 500 000 Kč zpracovanou pro město s alespoň 30 000 obyvateli.

To samo o sobě neznamená, že vítěz odvede nekvalitní práci. Nejnižší cena ale nedokáže rozlišit lepší metodiku, zkušenější tým nebo promyšlenější způsob zapojení obyvatel. O to důležitější bude průběžná kontrola úplnosti dat a dodržení zadání.

Dokumentace počítá s měsíční pracovní skupinou a představením obou etap. Na rozdíl od předchozí sídlištní studie však výslovně neukládá sérii veřejných setkání v jednotlivých čtvrtích. Město je může uspořádat, ale zatím nejde o pevně stanovenou součást zakázky.

U tématu, které může změnit cenu i možnost parkování před domem, by zveřejnění naměřených dat a návrhů před schválením nových pravidel mělo být samozřejmostí.

Rozhodne až seznam konkrétních kroků

Liberec celoměstskou analýzu potřebuje. Dosud nemá jednotný, veřejně dostupný a srovnatelný přehled legálních a nelegálních míst ani jejich obsazenosti. Bez něj se debata snadno mění v souboj dojmů: řidiči požadují další stání, obyvatelé chrání zeleň a chodníky a město nemá dostatečně přesná čísla, kolik aut do jednotlivých ulic skutečně přijíždí.

Nová studie bude mít smysl jen tehdy, pokud po ní nezůstane další barevná mapa. Město by mělo zveřejnit pořadí problémových oblastí, konkrétní opatření, předpokládané náklady, termíny a ukazatele, podle nichž se po roce pozná výsledek.

Teprve potom bude možné říci, zda Liberec získal skutečnou parkovací politiku, nebo jen přesnější popis starého problému.

Otázky a odpovědi

Jsou nové rezidentní zóny už schválené?
Ne. Studie má teprve navrhnout, kde a za jakých podmínek by mohly vzniknout.

Kdy má být koncepce hotová?
Analytická část má být dokončena do osmi měsíců a celý návrh do šestnácti měsíců od účinnosti smlouvy.

Kterých částí Liberce se průzkum týká?
Historického a širšího centra, velké části sídlišť, vybraných rezidenčních ulic a některých veřejně přístupných soukromých parkovišť.

Znamená studie automatické zavedení placeného parkování?
Ne. Placené a rezidentní zóny jsou jednou z prověřovaných možností. O jejich skutečném zavedení musí město rozhodnout samostatně.

 

Zdroje a kontext

• Analýza a návrh koncepce dopravy v klidu v Liberci – profil veřejné zakázky, Statutární město Liberec, zahájena 17. července 2026.
• Příloha č. 4 – Zadání dopravní studie – podrobný rozsah území, způsob parkovacích průzkumů a požadované návrhy regulace.
• Liberec představuje studii rezidentního parkování – první etapa pro pět sídlišť, Statutární město Liberec, 2022.
• Studie parkování na sídlištích – druhá etapa – Kancelář architektury města Liberec; Františkov, Pavlovice, Králův Háj, Kunratická a Broumovská.
• Opravy libereckých komunikací v roce 2026 – informace o úpravách značení ve Starých Pavlovicích a na Františkově.
• Zápis ze zastupitelstva města Liberce z 25. září 2025 – diskuse o parkování, Jeřmanické ulici a přípravě celoměstské analýzy.