Unikátní ozubnicová železnice Tanvald–Kořenov–Harrachov nabízí i letos zimní nostalgické jízdy historických motoráčků. Přinášíme ověřené termíny, stručný „návod“, kdy vyrazit, a kontext: proč je Zubačka technický unikát, co zažila v historii a jak výlet spojit s muzeem a dalšími zastávkami v okolí.
Přehled nejdůležitějších faktů
- Zimní nostalgické jízdy jedou každý pátek a sobotu od 6. února do 14. března 2026.
- Jde o trať Tanvald–Kořenov–Harrachov, přezdívanou „Zubačka“ či „Polubenka“, s ozubnicovým úsekem mezi Tanvaldem a Kořenovem.
- Ozubnicový úsek je unikát v Česku: na zhruba 6,7 km překonává převýšení 235,1 m a místy dosahuje sklonu až 58 ‰.
- Zimní jízdy cílí na širokou veřejnost: rodiny, turisty i železniční nadšence; lákadlem jsou výhledy, tunely, mosty a možnost nahlédnout na práci strojvedoucího.
- Součástí výletu bývá i Muzeum ozubnicové dráhy a Výtopna v Kořenově.
- Trať má bohatou historii: postavena 1899–1902; největší nehoda se stala 5. srpna 1945; úsek Tanvald–Kořenov je od roku 1992 kulturní památkou.
- Po rozsáhlé rekonstrukci se provoz na úseku Tanvald–Kořenov obnovil na podzim 2025; opravy se týkaly i ozubnice a Polubenského tunelu.
Co se děje a pro koho je to určené
Zubačka – ozubnicová železnice mezi Tanvaldem, Kořenovem a Harrachovem – pokračuje i letos v zimních nostalgických jízdách historických motoráčků. Termíny míří na období jarních prázdnin a zimní dovolené: jízdy jsou určené rodinám s dětmi, turistům, kteří tráví zimu v Jizerských horách a Krkonoších, i železničním fanouškům. Typický „balíček zážitků“ tvoří samotná jízda po horské trati, výhledy na zimní scenérie, průjezd tunely a mosty a také možnost nahlédnout na práci strojvedoucího (s doprovodem průvodců v dobové uniformě).
Ověřený přehled termínů zimních jízd 2026
Zimní motoráčky jedou vždy v pátek a sobotu od 6. února do 14. března 2026. Konkrétně jde o tyto dny:
6. 2., 7. 2., 13. 2., 14. 2., 20. 2., 21. 2., 27. 2., 28. 2., 6. 3., 7. 3., 13. 3., 14. 3. 2026.
Organizátoři zároveň uvádějí, že 14. března 2026 lze výlet spojit s tradiční akcí příjezdu Krakonoše do Harrachova. [1]
Kdy vyrazit, aby to „nejvíc fungovalo“
Pokud chcete klidnější atmosféru a více prostoru na fotky i na výklad, obvykle lépe vychází páteční termín. Naopak sobota bývá přirozeně frekventovanější. Z hlediska zážitku se vyplatí plánovat tak, abyste měli čas i na Kořenov: právě tam je soustředěná muzejní část programu a možnost „přepnout“ z výletu na železnici do výletu do historie a techniky.
Jaký zážitek očekávat: motoráček, průvodce, ozubnice
Nostalgické jízdy jsou postavené na kombinaci zážitku z jízdy a komentovaného doprovodu. Podle pořadatelů jízda historickým motoráčkem propojuje zdejší atrakce: při jízdě se dozvíte zajímavosti o trati Tanvald–Kořenov–Harrachov a v Kořenově vás průvodčí nasměruje nebo provede expozicemi. V nabídce je jak muzeum (samostatná prohlídka), tak výtopna s železniční technikou (s výkladem), a k tomu „důlní vláček“ jako hravý doplněk pro děti i dospělé.
Prakticky je dobré vědět dvě věci:
- Kořenov je přirozený „uzel“ zážitku – jednak kvůli expozicím, jednak proto, že jízdní řád počítá s pobytem v Kořenově mezi částí spojů.
- Jízdenky a tarif – pořadatel zveřejňuje jasné ceny pro jednosměrné, úsekové i celodenní jízdné, včetně rodinné varianty a definovaných slev (např. děti do 6 let zdarma; uznávání některých regionálních jízdenek).
Proč je Zubačka technický unikát
Kořenovská zubačka je krátká, ale mimořádná: ozubnicový úsek Tanvald–Kořenov má provozní délku přibližně 6,651 km, na níž trať překonává převýšení 235,1 m a místy dosahuje sklonu až 58 ‰. Právě kvůli extrémnímu stoupání je vybavena ozubnicí – a takovou věc v Česku na žádné jiné trati neuvidíte.
Trať je navíc „hustá“ i na stavby: na ozubnicovém úseku připadá několik větších mostů a tunely o významné souhrnné délce; po připojení poválečného úseku do Harrachova dosahuje délka trati 12,721 km. Celkem se na trati uvádí pět tunelů, z nichž nejdelší má 940 metrů.
Příběh a vývoj: od mezinárodní spojnice k živému kulturnímu dědictví
Historie Zubačky je neobvykle bohatá. Trať Tanvald–Harrachov vznikla v letech 1899–1902 jako součást tehdejší rakousko-pruské spojnice směrem na dnešní polské území. Slavnostní jízda na úseku Tanvald–Kořenov proběhla 30. června 1902, plné zprovoznění celé spojnice se ale zpozdilo kvůli zřícení pilíře viaduktu přes Jizeru a nastalo až později.
V moderních dějinách má trať i své „temné“ body: největší nehoda se podle chroniky trati stala 5. srpna 1945, kdy se německá parní lokomotiva při jízdě z Kořenova do Tanvaldu po neúspěšném brzdění převrátila a zřítila z náspu; strojvedoucí při nehodě zemřel.
Zubačka ale umí i příběhy o občanské energii. Po zastavení osobní dopravy v roce 1997 se zvedl odpor veřejnosti a petici za její zachování podepsalo přes 25 tisíc lidí; osobní doprava se pak na trať vrátila v roce 1998. A důležitý je i status památky: úsek Tanvald–Kořenov je od roku 1992 prohlášen kulturní památkou.
Současnost: návrat po rekonstrukci a rostoucí zájem
Pro výletníky je podstatné, že trať prošla v roce 2025 významnou obnovou. Podle Centra pro regionální rozvoj dokončila Správa železnic rozsáhlou opravu a první slavnostní jízda po obnově proběhla 1. listopadu 2025. Rekonstrukce zahrnovala i výměny v ozubnicovém systému a práce na Polubenském tunelu (940 m), kde se řešilo mimo jiné odvodnění, aby se v zimě omezovala tvorba rampouchů a „ledopádů“ uvnitř.
I statistiky ukazují, že nostalgie na kolejích v kraji táhne: Liberecký kraj uvádí, že v roce 2025 bylo na nostalgických jízdách v kraji přepraveno celkem 41 251 osob, přičemž samotná Zubačka měla 26 866 cestujících.
Co si k Zubačce přidat: muzeum, výtopna a „důlní vláček“
Zimní jízdy nejsou jen o jízdě. V Kořenově bývá otevřené Muzeum ozubnicové dráhy a Výtopna Kořenov; právě tady získáte kontext k ozubnicovému systému, k provozu v horském terénu a k historii vozidel i celé trati.
Pro plánování je praktická informace z provozních pokynů expozice: Výtopna Kořenov uvádí komentované prohlídky v časech navázaných na jízdy historického motoráčku.
Odkazy a kontext
[1] Liberecký kraj – „Zimní jízdy historických motoráčků na Zubačce pokračují“ (5. 2. 2026).[2] Zubačka (Železniční společnost Tanvald o. p. s.) – „Historické motoráčky: termíny 2026, jízdní řád, jízdné“.
[3] Zubačka – „Popis trati“ (technické parametry, sklony, tunely, délky).
[4] Zubačka – „Historie trati“ (milníky 1899–1902, kulturní památka 1992, nehoda 1945 aj.).
[5] Centrum pro regionální rozvoj – „Obnova zubačky Tanvald–Kořenov je hotová“ (14. 11. 2025).
[6] Zubačka – „Výtopna Kořenov“ (provozní informace k expozici a prohlídkám).