Česká Lípa vrací do hry detekci jízdy na červenou. Projekt se chystá po deseti letech
Česká Lípa udělala další konkrétní krok k systému, který má odhalovat průjezdy na červenou na Děčínské. Neznamená to však, že se začíná automaticky pokutovat: zatím je schválena služebnost pro infrastrukturu. Podobný projekt město soutěžilo už v roce 2016 – a jeho tehdejší konec má překvapivě prozaické vysvětlení.
- Rada města schválila konkrétní majetkoprávní krok pro infrastrukturu DJČ.
- Studie proveditelnosti pro stejné území existuje už od roku 2024.
- První podobná zakázka z roku 2016 byla zrušena kvůli plánované rekonstrukci komunikace, nikoli kvůli odmítnutí systému samotného.
Kamera u semaforu a slovo „červená“ snadno vyrobí jednoduchý titulek: Česká Lípa chystá nové pokuty pro řidiče. Jenže tak daleko projekt zatím není. A právě rozdíl mezi tím, co město opravdu schválilo, a tím, co si pod pojmem „kamera na červenou“ může člověk představit, je nyní podstatný.
Rada města 3. srpna schválila smlouvu s Libereckým krajem, která umožní na krajských pozemcích připravit infrastrukturu pro stavbu označenou jako DJČ – detekce jízdy na červenou. Týkat se má Děčínské ulice a křižovatek s Hrnčířskou a Sokolskou. Projekt tedy není jen nápadem v zápisu nebo politickým příslibem. Současně ale z veřejného usnesení ještě neplyne, kdy budou kamery fungovat, kolik celý systém bude stát ani jak přesně budou zachycené přestupky zpracovávány.
Co je rozhodnuto: kabely, pozemky a jeden technologický sloup
Aktuální krok je poměrně konkrétní. Město uzavře s Libereckým krajem smlouvu o smlouvě budoucí na zřízení služebnosti přes čtyři krajské pozemky.
Dokument počítá s inženýrskou sítí v předpokládaném rozsahu 220 metrů a jedním sloupem s technologií DJČ. Za služebnost má město zaplatit 33 500 Kč bez DPH, tedy 40 535 Kč včetně daně.
Tady je důležitá brzda proti snadnému nedorozumění: 40 tisíc korun není cena systému na hlídání červené. Je to pouze částka za služebnost na pozemcích Libereckého kraje. Cenu technologie, kamer, montáže, softwaru, přenosu dat nebo provozu současné usnesení neuvádí.
Stejně tak zatím nelze poctivě napsat, že „od určitého data začnou chodit pokuty“. Takový termín ve zveřejněném rozhodnutí rady není.
Projekt se neobjevil z ničeho. Studie existuje od roku 2024
Srpen 2026 není začátkem celého příběhu.
V Registru smluv je dohledatelná studie proveditelnosti z května 2024, kterou pro město zpracovala společnost AŽD Praha. Dokument se zabývá detekcí průjezdu vozidel na červenou a také měřením úsekové rychlosti. Výslovně řeší světelně řízené křižovatky Děčínská–Hrnčířská a Děčínská–Sokolská.
To mění pohled na současné rozhodnutí. Nejde o nápad, který by radnice objevila během letošního léta. Veřejné dokumenty ukazují, že technickou proveditelnost tohoto řešení město nechalo rozpracovat nejméně před dvěma lety.
Současně je třeba od sebe oddělit dvě věci. Studie z roku 2024 řešila vedle červené také úsekové měření rychlosti. Srpnové usnesení rady z roku 2026 ale výslovně hovoří pouze o stavbě DJČ, tedy detekci jízdy na červenou. Z dostupného rozhodnutí proto nelze tvrdit, že město nyní na Děčínské zároveň zavádí úsekový radar.
Česká Lípa to zkoušela už v roce 2016
Nejzajímavější souvislost leží ještě hlouběji v archivu veřejných zakázek.
V září 2016 město vypsalo soutěž s názvem „Monitoring jízdy na červenou na 2 křižovatkách se světelnou signalizací“. Předpokládaná cena činila 4,132 milionu Kč bez DPH, tehdy rovných pět milionů korun včetně DPH. Systém měl být dodán na klíč.
Jedna lokalita je přitom stejná jako dnes: Děčínská–Hrnčířská. Druhou měla být křižovatka Borská–Okružní–Purkyňova. Současný projekt tedy není prostým oprášením deset let starého plánu; část lokality zůstala, část se změnila.
Tehdejší zadání bylo velmi konkrétní. Zařízení mělo rozpoznávat registrační značky, zachytit průjezd na červenou pomocí série snímků a videosekvence, pracovat nepřetržitě a předávat data do informačního systému městské policie. Druhé klientské pracoviště bylo plánováno pro Policii ČR.
Proč tehdejší kamery nikdy nezačaly fungovat
Tady je možná nejzajímavější část celého příběhu.
Zakázka z roku 2016 skutečně skončila zrušením 19. ledna 2017. Neskončila ale kvůli protestům proti kamerám, problémům s ochranou soukromí ani proto, že by město od sledování červené politicky ustoupilo.
Oficiální rozhodnutí uvádí jiný důvod. Město během soutěže zjistilo, že Liberecký kraj chystá na rok 2017 celkovou rekonstrukci komunikace II/262. Ta měla znemožnit realizaci podstatné části zakázky. Pokud by se tato část vypustila, podle města by se zároveň zásadně změnila ekonomika provozu celého budoucího systému.
Proto rada soutěž zrušila.
Je to podstatný detail: dnešní projekt se tedy nevrací po deseti letech proto, že by město právě změnilo názor na automatickou kontrolu křižovatek. První pokus skončil především kvůli souběhu s jinou dopravní stavbou.
Co zatím nevíme – a právě na tom záleží
Veřejné dokumenty už umožňují říct, kde město systém připravuje a že jeho technická příprava pokročila dál než k obecné úvaze.
Stále však chybějí odpovědi na otázky, které budou pro řidiče nejdůležitější.
Není veřejně doložen konečný termín instalace ani ostrého spuštění. Neznáme cenu současné realizace. Není zřejmé, zda se technické řešení bude shodovat se studií z roku 2024, zda budou sledovány všechny směry a jízdní pruhy ani jak bude systém napojen na přestupkovou agendu.
A není ještě doloženo ani to, zda budou současně realizovány oba prvky z dřívější studie – tedy detekce červené a úsekové měření rychlosti. Aktuální usnesení potvrzuje jen první z nich.
To nejsou drobnosti. Právě ony rozhodnou, zda na Děčínské vznikne pouze technická bezpečnostní infrastruktura, nebo skutečně automatizovaný systém, jehož záznamy budou pravidelně končit v přestupkovém řízení.
Tentokrát už nejde jen o plán v šuplíku
Příběh českolipských kamer na červenou je ve skutečnosti delší, než by podle jediného srpnového usnesení vypadal. První systém město soutěžilo už před deseti lety. V roce 2024 si nechalo zpracovat novou studii. A letos udělalo majetkoprávní krok, bez něhož by infrastrukturu na krajských pozemcích nebylo možné jednoduše vybudovat.
To je dost na závěr, že se projekt reálně posunul. Není to ale dost na větu „Česká Lípa spouští pokutovací kamery“.
Pro řidiče se proto dnes prakticky nic nemění. Na Děčínské kvůli srpnovému rozhodnutí rady nevznikl nový režim, který by od určitého dne automaticky rozdával pokuty. Mění se něco jiného: po letech se skládají technické a právní předpoklady, aby takový systém mohl vzniknout.
Dalším skutečně důležitým okamžikem proto nebude schválení dalšího kabelu nebo věcného břemene, ale až zveřejnění realizační zakázky, její ceny, rozsahu technologie a termínu spuštění. Teprve tehdy bude možné přesně říct, co na Děčínské řidiče čeká.
Otázky a odpovědi
Jsou už na Děčínské spuštěné nové kamery na červenou?
Ne. Srpnové rozhodnutí rady se týká přípravy služebnosti pro infrastrukturu budoucího systému.
Kde má detekce vzniknout?
Veřejné dokumenty uvádějí Děčínskou ulici a křižovatky s Hrnčířskou a Sokolskou.
Znamená schválených 40 535 Kč cenu kamer?
Ne. Jde o úhradu za služebnost na pozemcích Libereckého kraje. Cena samotné technologie v aktuálním usnesení uvedena není.
Proč podobný projekt v roce 2017 skončil?
Kvůli plánované rekonstrukci komunikace II/262, která měla znemožnit provedení podstatné části tehdejší zakázky.
Bude se na Děčínské současně měřit rychlost?
Studie z roku 2024 se zabývala i úsekovým měřením, ale současné usnesení rady potvrzuje pouze infrastrukturu pro detekci jízdy na červenou. Samotné úsekové měření proto zatím nelze považovat za potvrzené.
Zdroje a kontext
- Město Česká Lípa – usnesení z 85. jednání rady města, 3. srpna 2026, usnesení č. 1733/2026. Aktuální smlouva s Libereckým krajem, rozsah 220 m, technologický sloup a cena služebnosti.
https://www.mucl.cz/assets/File.ashx?id_dokumenty=56508&id_org=2138 - AŽD Praha – Studie proveditelnosti Česká Lípa, květen 2024. Studie detekce průjezdu na červenou a měření úsekové rychlosti pro Děčínskou–Hrnčířskou a Děčínskou–Sokolskou.
https://isrs.gov.cz/smlouva/soubor/37241888/rs_p%C5%99%C3%ADloha_%C4%8D._2_-_studie_proveditelnosti_05-2024.pdf - E-ZAK Česká Lípa – Monitoring jízdy na červenou na 2 křižovatkách se světelnou signalizací, 2016–2017. Předpokládaná hodnota 4,132 mil. Kč bez DPH, lokality a stav zakázky.
https://zakazky.mucl.cz/contract_display_434.html - Město Česká Lípa – Technické požadavky na systém monitorování jízdy na červenou, 2016. Historické technické řešení, práce s obrazovými záznamy a předávání dat městské policii.
Technické požadavky – PDF - Město Česká Lípa – Rozhodnutí o zrušení zadávacího řízení, 19. ledna 2017. Primární zdroj k důvodu zrušení prvního projektu.
Rozhodnutí o zrušení – PDF